Мой город Санкт-Петербург

Тот факт, что жилой район формировался как инфраструктура к производственным предприятиям, наложил на него неизгладимую печать, большая часть домов в этих кварталах относится к бюджетному жилью. В целом спрос на жилье в Красногвардейском районе невысок (сказываются наличие производственных предприятий, проблемы с транспортной доступностью, невысокое качество жилья). Особой популярностью у покупателей квартир пользуется Малая Охта. Здесь расположены две станции метро Новочеркасская и Ладожская. Спросом пользуются «сталинки» (особенно возле станции метро Новочеркасская), а также современная жилая застройка вдоль Заневского проспекта. Весьма престижными считаются кварталы Малоохтинского и Среднеохтинского проспекта, там также много «сталинок». Популярны квартиры на Свердловской набережной с видом на Смольный собор и Неву, не смотря на то что их потребительские характеристики весьма не идеальны. На набережной есть несколько новых (в т.ч. строящихся) домов, с отличными видовыми характеристиками, в настоящее время их цена весьма приемлема. Района пока недооценен, непосредственная близость большей его части к центру и строительство Охта-центра, повысят его популярность (а следовательно и стоимость недвижимости) в разы.

В районе много кварталов, застроенных домами хрущевской эпохи (Полюстрово, Большая Охта, проспект Шаумяна). Интерес к ним весьма низкий, в будущем вряд ли он повысится, связано это в том числе с грядущим сносом хрущевок. Ржевка - Пороховые – самая современная часть Красногвардейского района, которая начала застраиваться в 80-е годы, микрорайон изобилует бюджетными «панельками». Кирпичные дома в районе тоже есть, но предложение по ним невелико, а ввиду их удаленности от метро спрос тоже невысок.

Транспортная доступность этого района города оставляет желать лучшего, двух станций метро «Новочеркасская» и «Ладожская» на площадь района – 5 683 га конечно не достаточно. Станции расположены в южной части Красногвардейского района, а его северная и восточная части – жилые массивы в Полюстрово и на Ржевке – находятся вне зоны охвата метрополитена. В период –2020 годов предусмотрено строительство и ввод в эксплуатацию двух линий метрополитена – «Красногвардейского радиуса» и «Красносельско-Калининской». Линия «Красногвардейский радиус» протянется от станции метро «Ладожская» до станции метро «Ржевка» и будет включать в себя станции «Индустриальный проспект» и «Улица Коммуны». В состав «Красносельско-Калининской» линии войдут станции от «Ладожской» – «Большеохтинская», «Пискаревский проспект», «Площадь Калинина» и «Проспект Маршала Блюхера» – до станции метро «Ручьи». Планируется создание системы «Надземного экспресса», планируется что первая очередь трассы появится в городе в году, а строительство продлится до 2020 года. Трасса свяжет пять южных районов города – Красносельский, Кировский, Московский, Фрунзенский и Невский, предусматривается продление трассы в Петергоф, Веселый поселок и Красногвардейский район.

А в настоящее время отсутствие подземного транспорта компенсируется большим числом трамвайных, троллейбусно-автобусных маршрутов, но тут ситуация осложнена, во – первых, пробками, во-вторых, стоимостью проезда на общественном транспорте, которая намного выше проезда на метро.

В районе расположен Ладожский вокзал, рядом с одноименной станцией метро. На участке железной дороги, проходящей по Красногвардейскому району от Ладожского вокзала, четыре ж/д станции: Ручьи, Ржевка, Пост Ковалево и Пост Заневка. Завершено строительство восточного полукольца КАД – от Шафировского проспекта до проспекта Косыгина, это значительно облегчило жизнь владельцам личного автотранспорта: теперь из Красногвардейского района, минуя центр города, можно быстро добраться до северных и южных зон Петербурга.

Красногвардейский район пересекают несколько крупных транспортных магистралей. С севера на юг тянутся Малоохтинский проспект (переходящий за Большеохтинским мостом в Свердловскую набережную), Новочеркасский, Пискаревский и Полюстровский проспекты, а также проспект Энергетиков. С запада на восток по территории района проложен Заневский проспект, продолжающий Невский, и Пороховская улица, переходящая в Ириновский проспект, а затем в Рябовское шоссе, в районе три железнодорожные станции - Дача Долгорукова, Ручьи и Ржевка

Экологическая обстановка района оставляет желать лучшего. Это объясняется значительным потоком грузового транспорта и расположением нескольких промышленных предприятий, занимающихся экологически неблагоприятным производством. Они являются «лидерами» по выбросу ацетона (18,6% от общегородского количества) и толуола (17,6%). Фактором экологического неблагополучия является также наличие в районе большого количества железных дорог. Некоторые из заводов и фабрик, расположенных здесь, занимаются небезопасным для окружающей среды производством («Пластполимер», Завод слоистых пластиков). Сильно загрязнены почвы в зоне улиц Якорной и Партизанской. Загазованностью отличается территория Заневского проспекта, Якорной улицы, проспектов Шаумяна и Маршала Блюхера, а также части проспекта Энергетиков.

Парков, способных улучшить экологическую обстановку в районе, немного. Это парк 50-летия Октября, Ржевский лесопарк и Малоохтинский сквер. Еще одна зеленая зона находится между рекой Охтой и железной дорогой на Приозерск.

Более 2-х ПДК: начало проспекта Косыгина, вдоль улицы Большая Пороховская. Остальная часть района – более 1 ПДК, за исключением окраины города в сторону Всеволожского района. Радиационная обстановка является неблагополучной на участках между Ириновским проспектом и улицами Коммуны, Передовиков и Хасанской, в западной части шоссе Революции с примыкающими с севера и юга улицами, а также Ударников-Косыгина, Блюхера-Бестужевская. По данным Регионального геоэкологического центра «Невскэкология», почвы в промышленных зонах сильно и опасно загрязнены (Якорная, Партизанская улицы, предприятия «Химволокно», «Пластполимер» и другие). Жилые кварталы района Охты загрязнены точечно – по мере продвижения на север в сторону Полюстрово и далее к совхозу «Ручьи» ситуация улучшается. С вводом КАД и закрытием наиболее вредных производств район Охты, возможно, станет более привлекателен для состоятельных покупателей жилья. По крайней мере, именно на это рассчитывают инвесторы, начинающие здесь амбициозные проекты. В остальной части района загрязнения воздуха в пределах 1-2 ПДК, а на примыкающей к Всеволожскому району окраине ПДК составляет всего 0,5-1. Купаться в реке Оккервиль и ее притоках не стоит. По данным ОАО «Ленморниипроект», все водные объекты в районе либо «очень грязные» (VI категория) - ручьи Жерновка и Оккервиль, либо «чрезвычайно грязные» (высшая VII категория) – практически вся Охта.

В настоящее время с социально-бытовую инфраструктуру района нельзя назвать хорошо развитой. В районе 47 общеобразовательных школ и 75 детских садов. Здесь работают двенадцать поликлиник для детей и взрослых Администрация района активно занимается вопросами комплексного благоустройства улиц и дворовых территорий. Кровли, фасады домов и дороги ремонтируются одновременно, в пределах одного квартала. В районе заметно улучшилась уборка улиц, большое внимание уделяется социальным объектам. Строятся детские площадки и спортивные сооружения.

Торговая инфраструктура развита удовлетворительно, т.к. она располежена вокруг станции метро «Ладожская» и жителям кварталов близ набережной не доступна, до нее надо добираться наземным транспортом. Есть крупные супермаркеты «Лента» (На Хасанской улице и проспекте Энергетиков), гипермаркет «О`Кей» (у станции метро «Ладожкая»), Metro СashСarry (на проспекте Косыгина), «Карусель» (на улице Блюхера), большое количество небольших продуктовых магазинов в жилых домах. Возле метро «Ладожская» располагается ТРК «Заневский каскад» (33 тыс. кв. м), есть также перехватывающая парковка, на пересечении проспекта Косыгина и Индустриального проспекта (44 тыс. кв. м) расположен ТРК «Июнь». На пересечении шоссе Революции и проспекта Энергетиков есть строительный гипермаркет «Метрика». Одно из отделений ночного пребывания для лиц без определенного места жительства открыто в Красногвардейском районе на улице Республиканская ул. д.23.

Перспективы связаны со строительством скандально-известного «Охта-центра», который будет создан на набережной реки Охты как административно-деловой центр компании «Газпром». Проект предполагает возведение объектов на участке площадью 66,8 га. Архитектурной доминантой проекта станет небоскреб высотой около 100 м. В состав комплекса войдут жилые дома, объекты инженерной, транспортной, социальной инфраструктуры. Предполагается, что деловой центр будет включать в себя офисные здания и торговые павильоны, а также пятизвездочную гостиницу. Строительство доминантной высотки завершат к году, а остальных объектов – к -му. Для реализации данного проекта снесены здания бизнес-центров «Аскольд» и «Паллада».

Жилищное строительство в Красногвардейском районе в настоящее время ведется достаточно активно. Здесь представлены дома многих строительных компаний города: «Л1 Истейт», «ИВИ-93», «Северный город» и др. Большой интерес для застройщиков представляют огромные территории бывших предприятий и НИИ. Грядущее строительство комплекса «Охта-центра» подстегивает интерес инвесторов к Красногвардейскому району. Это одна из немногих территорий города, располагающая значительными резервами для строительства как жилья, так и коммерческих объектов. Для того чтобы обеспечить транспортом новый деловой комплекс и улучшить транспортную доступность территории в целом, в Красногвардейском районе реализуется сразу несколько проектов по строительству объектов транспортной инфраструктуры (см. пункт о транспортной доступности).

В настоящее время предложение по району представлено 76 сталинками, 183 квартирами в старых панельных домах, 200 в кирпичных домах.

Район застраивается качественными домами эконом и бизнес-класса, в основном это кирпично-монолитные дома. Средняя стоимость метра в строящемся жилье 119.000 руб. цифра весьма впечатляющая. Стоимость квадратного метра жилья на вторичном рынке 103.203 руб, динамика роста цен, например, на вторичное жилье весьма впечатляющая, рост цены с начала года составил 34 %. Предполагается, что в ближайшем будущем популярность района только возрастет.

Администрацией Красногвардейского района планирует провести комплексную экологическую экспертизу района и зонирование в зависимости от состояния окружающей среды, но как говорится от слова до дела. Урегулирование ситуации с экологией значительно поднимет спрос на жилье и интерес инвесторов. Также планируемое решение многочисленных транспортных проблем будет играть в пользу района.

По плану развития города, Администрация планирует возвести на территории района около 1 млн. кв. м жилья. Под БЦ реконструируется огромное количество корпусов предприятий. Планируется возведение техно-парка «Ржевка» и развитие терминала на станции «Ручьи».

В общем, предполагается, что появление Газпрома решит все проблемы Охты: инфраструктурную, транспортную и повысит привлекательность района, а следовательно возрастут, и без того не самые низкие цены, на качественное жилье в районе и увеличится количество людей, желающих там жить.

1. Большая Охта »»»

Микрорайон ограничен шоссе Революции, рекой Охта, ул. Магнитогорская и Свердловской наб.

Большая Охта не пользуется особой популярностью у покупателей квартир. На это есть причины, например внушительная удаленность от метро. Но у микрорайона есть и свои плюсы, во-первых, из домов, расположенных на набережной открываются прекрасные виды. Во-вторых, имеется кварталы с довольно качественным жилым фондом (сталинские дома вдоль Среднеохтинского проспекта), весьма однородная социальная среда, непосредственная близость к центру. Но, к сожалению, этими характеристиками может похвастаться далеко не вся Большая Охта. Есть жилые дома (в прошлом рабочие бараки), находящиеся в аварийном состоянии и требующие расселения, внутри кварталов (например ул. Пороховская) территории застроены панельными домами, «хрущевки» 50-х и 60-х годов. Большая Охта в настоящее время - это промышленная зона с островками жилых кварталов. На северо-востоке все обрамлено промышленным поясом вдоль ж/д ветки и реки Охта.

Транспортные проблемы планируют решить открытием в течение 10 ближайших лет новой линии метро. В настоящее время приходится пользоваться наземным транспортом, пробки в этом районе весьма умеренные, а удобное расположение позволяет за короткое время добраться до пункта назначения.

На территории микрорайона ПДК по основным источникам загрязнения превышены более, чем в три раза. Максимальное загрязнение (более 3 ПДК): проспект Шаумяна, Якорная улица, проспект Маршала Блюхера, часть проспекта Энергетиков. Сильная загазованность Якорной улицы, проспектов Шаумяна и Маршала Блюхера, а также части проспекта Энергетиков объясняется огромным потоком транзитного транспорта и деятельностью промышленных предприятий. Парковых зон в микрорайоне нет, в качестве зеленых зон представлено только Большеохтинское кладбище, так что зеленых «легких» у района нет.

Инфраструктура развита посредственно, есть продуктовые магазины в жилых домах, есть крупные супермаркеты «Лента» (на Хасанской улице и проспекте Энергетиков), но в основном инфраструктура тяготеет в сторону Малой Охты.

Не смотря на то, что территориально «Охта-центр» относится к Малой Охте, фактическую пользу от своего открытия он принесет Большой Охте, которая страдает от транспортных и инфраструктурных проблем, так что радужные перспективы данного микрорайона связаны с его строительством.

Микрорайон ограничен Малоохтинским пр. ул. Помяловского и ж/д Охта.

В отличии от Большой Охты, Малая Охта может похвастаться и наличием метро и близостью к центру.

Здесь расположены две станции метро (две линии), наземным транспортом до центра можно добраться за 15 минут, минуя мост Ал. Невского, наземное сообщение развито очень хорошо и позволяет добраться до многих районов города. Инфраструктура развита отлично, имеются продуктовые магазины на первых этажах жилых домов, супермаркет, ТРК «Заневский каскад» «NEO», «Metro cash carry» в случае если чего-то не достает легко можно добраться до центра или близ лежащих районов.

Часть Малой Охты, примыкающей к Заневской площади, - это в основном жилые кварталы с вкраплениями промышленных предприятий. Жилой фонд весьма качественный - старого фонд и сталинские дома (вдоль Новочеркасского проспекта). В глубине кварталов (например, ул. Шаумяна) территории застроены панельными «хрущевками» 50-х и 60-х годов. Здесь также расположены 2-4-х этажные послевоенные коттеджи. В окрестностях ст. м. «Ладожская» много жилья 70-90-х годов. Новое жилье строится не остаточно активно, но то что представлено относится к сегменту бизнес-класса, и стоит не малых денег, средняя цена метра в строящемся доме составляет 92.690 руб, а двухкомнатная квартира 60 метров со сдачей через год-полтора, обойдется почти в 10 млн. руб. Двухкомнатная квартира в готовом кирпичном или кирпично-монолитном доме обойдется в среднем в сумму 6.5 млн. руб.

В целом цены на жилье и коммерческую недвижимость показывают очень хорошую динамику, в будущем эта тенденция только усилится, а район станет весьма популярным и дорогим.

Микрорайон ограничен Ириновским пр. ул.Коммуны, Хасанская ул. и ул. Передовиков.

Ранее уже говорилось, что это самая современная часть Красногвардейского района, застраиваемая с 80-х годов прошлого века. Микрорайон достаточно изолирован от остальной части района и логичнее его отнести к продолжению Невского района, но административное деление иное. Территориальное положение удобное, без пробок до центра можно добраться за 15 минут наземным транспортом (от Пороховых в окрестностях ст. метро «Ладожская»), близко КАД и выезды за город, однако системы подземного транспорта нет, ближайшая станция - Ладожская. Планируется до 2020 года открыть новую линию метрополитена, это позволит решить острую транспортную проблему микрорайона.

На сегодняшний день район активно застраивается новым комфортным (современным панельным и кирпично-монолитным) жильем эконом-класса, хотя изначально застройка велась в рамках программы расселения коммуналок и обеспечения жильем работников промышленных предприятий Невского и Красногвардейского районов. В результате данной программы, микрорайон оказался застроен дешевым панельным жильем - кирпичных домов здесь практически нет, с минимальной социально-бытовой инфраструктурой. Квартир в кирпичных домах предлагается мало, и спрос на них низкий - квартиры имеют слишком высокую цену для данной местности. Кварталы Пороховых практически полностью застроены, возможна только уплотнительная застройка и застройка на свободных участках. Район Ржевки застроен, в основном, малоэтажными домами, есть индивидуальная и ведомственные дома. На Ржевке жилой фонд представлен домами постройки 30-50-х гг. являющихся жильем низкого качества. Торговая инфраструктура развита хорошо, имеются крупны супермаркеты, ТРК «Июнь», в котором есть все необходимое, недалеко «Мега-Дыбенко», много продуктовых магазинов в жилых домах.

Радиационная обстановка является неблагополучной на участках между Ириновским проспектом и улицами Коммуны, Передовиков и Хасанской, а также Ударников-Косыгина, Блюхера-Бестужевская. Жилые кварталы района Охты загрязнены точечно – по мере продвижения на север в сторону Полюстрово и далее к совхозу «Ручьи» ситуация улучшается. На примыкающей к Всеволожскому району окраине ПДК составляет всего 0,5-1. Ржевский лесопарк на востоке, является «зелеными» легкими микрорайона. С вводом КАД и закрытием наиболее вредных производств район Охты, стал более привлекателен для покупателей жилья. Цены в районе весьма высокие, более 90.000 рублей за квадратный метр, но это в 20-минутной транспортной доступности от метро «Ладожская», по мере удаления на Ржевку жилье конечно дешевеет. Территориальный рост данному микрорайону обеспечит застройка территорий Ленинградской области, находящихся в непосредственной близости, например Янино.

Источники: http://spb.allnw.ru/krasnogvardeisky, http://realty.dmir.ru/spb/prices/ceny-na-kvartiry-krasnogvardeyskiy-raion/, http://www.pitermed.com/polikliniki/vzroslye/?cat=0401district=007metro, http://www.l1-stroy.ru/map/krasnogvard.asp